碳陶復(fù)合陶瓷是一種新型陶瓷基復(fù)合材料，具有碳和陶瓷的優(yōu)點，即耐腐蝕、耐磨、導(dǎo)熱等。這種材料也用于汽車行業(yè)。碳陶復(fù)合陶瓷在未來發(fā)展會越來越好。

　　在高速公路上，卡車、公共汽車和小汽車之間經(jīng)常因剎車失靈而發(fā)生碰撞，導(dǎo)致人命事故和車輛損壞?？偟膩碚f，除了人為因素外，剎車片，的主要原因是過熱，尤其是重型卡車在長距離下坡時，剎車片的材料強(qiáng)度在高溫下急劇下降，導(dǎo)致剎車失靈和災(zāi)難。因此，當(dāng)大型卡車長途行駛時，它們不斷地在輪軸上滴水，以冷卻剎車片。一種新型的碳陶復(fù)合材料將是解決這個問題的有效手段。

　　碳陶復(fù)合陶瓷是一種碳纖維增強(qiáng)碳化硅陶瓷復(fù)合材料。碳化硅是主要的基體成分，決定了復(fù)合材料的硬度，而碳化硅的硬度僅次于金剛石。碳纖維的作用是為了提高材料的機(jī)械強(qiáng)度和斷裂韌性，其強(qiáng)度是鋼的5倍以上。碳陶復(fù)合陶瓷的密度低，具有良好的高溫抗氧化性和耐腐蝕性，是一種可在1650使用的新型高溫結(jié)構(gòu)材料和功能材料。復(fù)合陶瓷將成為新一代飛機(jī)和汽車剎車材料。作為剎車材料，美軍率先在F16戰(zhàn)斗機(jī)上應(yīng)用，效果良好。近年來保時捷、奔馳、奧迪、賓利、蘭博基尼的產(chǎn)品都使用碳陶剎車片。

　　碳陶復(fù)合陶瓷的制備方法主要有兩種：化學(xué)氣相沉積法和液浸法?；瘜W(xué)氣相沉積工藝是制備碳盤(即將碳纖維編織成產(chǎn)品的設(shè)計形狀)，然后在一定溫度下用含氫氯硅烷熏蒸，反復(fù)多次，直至致密。液浸工藝還需要制備碳盤來制備聚硅烷或聚碳硅烷，然后在真空、氮氣或氬氣的保護(hù)下，將聚硅烷或聚碳硅烷滲透到碳盤中，然后重復(fù)進(jìn)行熱處理，直至致密化。由于碳陶復(fù)合陶瓷生產(chǎn)過程中的技術(shù)和環(huán)境要求高，大規(guī)模生產(chǎn)困難。短期內(nèi)產(chǎn)品的價錢會更高，民用產(chǎn)品的普及需要一段時間。目前，發(fā)達(dá)國家禁止向中國進(jìn)口這種技術(shù)和產(chǎn)品。

　　中國新材料產(chǎn)業(yè)雖然產(chǎn)量大，但技術(shù)水平相對落后，不能稱之為物質(zhì)強(qiáng)國?！笆濉逼陂g，國家非常支持碳陶包括復(fù)合材料在內(nèi)的重大新材料項目，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵階段，國家提出發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)業(yè)升級材料為先。因此，促進(jìn)碳陶復(fù)合陶瓷材料的發(fā)展非常重要。
小編：Lynn